Intermoney | El estado de Georgia (EEUU) ha vuelto a convocar a las grandes firmas de infraestructuras internacionales para sacar adelante un viejo proyecto que consiste en construir autopistas de peaje en los corredores más transitados alrededor de la capital Atlanta, según Expansión. Las autoridades de transporte ya han mantenido contactos con los interesados, entre los que figura Ferrovial. La inversión para abordar los dos grandes proyectos sobre los tramos de la SR-400 y la I-285 asciende a más de 6.000Mn€, que se pagarán con los peajes que abonen los usuarios para evitar los atascos sobre las vías libres de peaje (managed lanes). La licitación podría arrancar el próximo año y Ferrovial sigue con atención el proceso. Ferrovial conoce este corredor de primera mano, ya que la compañía española ganó la reconstrucción de una intersección de las carreteras SR-400 e I-285, un proyecto con un presupuesto de 460 millones de euros que ocasionó al grupo fuertes quebraderos de cabeza debido a los sobrecostes incurridos durante su ejecución y que llevaron a la empresa española a aflorar 345Mn€ de pérdidas en 2019 debido a provisiones de este proyecto y otros dos más en Virginia (I-77) y Carolina del Norte (I-66).

Valoración: Ferrovial (Mantener, PO 24€/acción) se ha convertido en uno de los mayores promotores de este tipo de autopistas de peaje disuasorio. En Texas, Ferrovial explota tres corredores managed lanes(NTE, NTE35W y LBJ) que en 2021 experimentaron crecimientos del tráfico superiores al 20%. Además, la empresa explota la carretera I-77 de Virginia y está a punto de terminar la I-66 de Carolina del Norte. Después de las dificultades por el impacto de la pandemia sobre la movilidad, estos corredores han recuperado niveles de tráfico de 2019 y se han convertido en una de las principales fuentes de ingreso de Ferrovial. En 2021, el grupo español cobró por dividendos de sus autopistas de peaje (incluido la ETR 407 de Toronto) 467 millones de euros, cifra que elevará en los próximos años.