Banc Sabadell | El Tribunal General de la UE habría ratificado las sanciones (reestablecidas en 2017) por prácticas anti-competencia entre diciembre de 1999 y 2006 sobre la actividad de carga, tras haberlas anulado en 2015. En el caso de IAG (IAG) (concretamente fue British Airways la compañía multada), el importe de la sanción es de 84 millones de euros (-19% vs 104 millones de euros de sanción inicial).

Por otro lado, British Airways sufrió esta semana una nueva jornada de disrupciones y cancelación de operaciones por un problema técnico en los sistemas de IT en la Terminal 5 de Heathrow. Esta sería la segunda jornada con problemas en lo que llevamos de 2022. La compañía confirmó que los problemas fueron resueltos a lo largo de la tarde.

Valoración

En cuanto a la multa por prácticas anti-competencia, no es una buena noticia, si bien es por unos hechos sucedidos hace 16 años y el impacto en caja es muy limitado (0,7% de la liquidez a cierre de 2021).

Por otro lado, es difícil cuantificar el impacto de los problemas técnicos de British Airways ya que nos falta información sobre el número de cancelaciones, retrasos, pasajeros, etc., si bien el impacto cuantitativo debería ser limitado ya que el fallo se limita a una compañía aérea en una terminal en concreto. En cualquier caso, creemos que aquí la clave es el impacto cualitativo sobre la marca y el daño reputacional que podría acarrear (también difícil de cuantificar) y más teniendo en cuenta el escenario de recuperación que esperamos (sobre todo si los fallos técnicos continuaran y se convirtieran en algo recurrente).

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