Intermoney | Según los datos publicados por Anfac, la patronal de fabricantes, la producción de vehículos en España durante el mes de mayo fue de 182.838 unidades, un 37,8% menos que en el mismo mes de 2019. En el acumulado de los cinco primeros meses del año, la caída de la producción es del -19%, hasta 1,03Mn de vehículos. Los grandes fabricantes agrupados en Anfac advierten además de que los problemas de abastecimiento de semiconductores continuarán hasta, al menos, el primer semestre de 2022. Aunque creen que la situación es coyuntural, sí está afectando de forma importante a la industria. Para adecuar los ritmos de producción a la disponibilidad de chips, las plantas están anunciando nuevas paradas. Seat anunció ayer el cierre completo de la fábrica de Martorell durante tres días (25, 28 y 29 de junio, que suman al cierre de los días 23y 24 por ser festivos en Cataluña), con una de sus líneas (la que produce el Audi A1), cerrada hasta el 2 de julio. La planta de Ford en Almussafes ha ampliado el ERTE entre el 1 de julio y el 30 de septiembre, y no recuperará el turno de noche hasta octubre. La planta de Volkswagen en Navarra también está cerrada estos días y no reanudará su actividad hasta el lunes 28 de junio. También Stellantis (Fiat Chrysler y PSA Grouppe) recortó a principios de junio la producción de su planta de Vigo y ha pactado una reducción de 50 días hasta finales de año. Por su parte, Renault anunció en abril un ERTE de entre 31 y 39 días para sus plantas de Valladolid y Palencia hasta el 30 de septiembre. Mercedes ha parado por completo la producción de su planta de Vitoria entre el 21 y el 25 de junio, reanudando previsiblemente los tres turnos a partir de este lunes 28 de junio.Según los cálculos de la Asociación Europea de Proveedores de Automóviles (Clepa), la escasez de chips ha retrasado ya la fabricación de 500.000 vehículos a nivel global. Ante esta situación, el Gobierno ha accedido a congelar la subida del impuesto de matriculación hasta que acabe el año.