Morgan Stanley | El acuerdo alcanzado entre la UE y EEUU reduce los aranceles aplicables al sector al 15% (vs 27.5%). Y aunque Javier Martínez de Olcoz (analista) lo ve como un paso en la dirección correcta, sigue viendo margen para alcanzar un arancel del 10% (escenario base). Y además, cree que los debates también se centrarán a nivel compañía también. Y en este sentido, destaca que los OEMs Premium alemanes (Porsche, BMW y Mercedes) son los más expuestos, y por tanto deberían ser los más favorecidos en caso de una reducción adicional del arancel aplicable al sector.

Dicho esto y de cara a la temporada de resultados, el experto reconoce que las coberturas pueden ofrecer algo de protección frente al riesgo FX en el 2T, pero advierte que la apreciación del euro seguirá afectando a las expectativas de beneficios a lo largo de toda la cadena de valor europea, así como a la capacidad competitiva a nivel global.