Bankinter | El proyecto H2Med consiste en construir un gran tubo submarino que una España con Francia, vía Barcelona y Marsella, para transportar hidrógeno hacia Europa. El coste del tubo submarino se sitúa en 2.135M€, pero a esta cifra hay que sumar el coste de la inversión en nuevas infraestructuras para conectar el
tubo con los centros de producción de hidrógeno en España y Portugal. El coste del ramal (CelZa) para unir España con Portugal ascendería a 350M€. El coste de otras tuberías secundarias (Cornisa Cantábrica, Levante, Ruta de la Plata, Valle del Ebro, Puertollano) para unir los futuros centros de producción en España,
sumaría 4.670M€ adicionales. En conjunto, el H2Med y toda la infraestructura paralela tendría un coste de, al menos, 7.135M€. Como pronto, estaría operativo en 2030. Enagás sería la empresa encargada de desarrollar la red logística de transporte del hidrógeno en el futuro.

Opinión del equipo de análisis: El proyecto H2Med es la alternativa propuesta por España al MidCat, el tubo que estaba previsto construir para transportar gas de España a Francia a través de los Pirineos, y que Francia rechazó finalmente. La incógnita sobre el H2Med está en la financiación. El proyecto está pendiente de subvenciones de la UE. Enagás contempla diversos mecanismos de financiación: fondos europeos y créditos project finance. Una de las claves para obtener financiación es asegurarse de antemano clientes que se comprometan a usar el tubo en el futuro. Por eso plantea hacer un road-show para buscar clientes potenciales que estén interesados en usar en el futuro el tubo de hidrógeno H2Med. De llevarse a cabo el proyecto serían buenas noticias para Enagas ya que le permitiría encontrar una buena fuente de crecimiento a futuro. La base de activos regulados de su negocio principal se encuentra en clara tendencia de reducción ya que no son necesarias nuevas inversiones en la red de transporte de gas en España.