Alphavalue | La automovilística alemana pagará 3,5 millones de dólares al estado de Illinois para resolver nueva demanda del Diéselgate.

La unidad estadounidense de Volkswagen pagará dicha cuantía para resolver una demanda del estado de Illinois contra el fabricante de automóviles alemán por el software de emisiones derivadas del escándalo de manipulación en motores diésel de 2015.

Por otro lado, tras una reunión del consejo de supervisión, la automovilística alemana comentó el jueves que pretende que el 25% de los vehículos vendidos en 2026 tenga motor eléctrico. Para conseguir este objetivo invertirán en los próximos 5 años 159.000 M€, de ellos 89.000 M€ en la electrificación y 56.000 M€ en la digitalización de sus fábricas.

Para 2021 confirmaron un objetivo de rentabilidad operativa en la parte alta del rango entre el 6 y el 7,5% para el 2021, unas entregas de 9 millones de vehículos y un flujo de caja neto en el área automovilística de 15.000 M€ antes de extraordinarios.

Los objetivos estratégicos a mediano plazo también se actualizaron, con un margen operativo del grupo esperado del 8-9% para 2025/26 y un capex en I+D de aproximadamente el 11% de los ingresos del negocio automotriz. Además, a partir del 1 de enero de 2022, Herbert Diess será responsable de la división de software CARIAD. Ralf Brandstätter, el consejero delegado de la marca VW, asume a partir del 1 de enero la responsabilidad de una nueva división de Volkswagen Turismos y a partir de agosto del próximo año del negocio en China.