Morgan Stanley | El SAAR global se sitúa en 75,7M con la mayor parte de las regiones creciendo año contra año. La mayor parte de las fabricantes de autos lo han hecho tan bien en el 2023 que se han comido prácticamente el recorrido de 2024. Nuestros analistas no esperan un repunte significativo del crecimiento en volúmenes el año que viene. Con los aumentos en incentivos y en inventarios, es difícil que no caigan. Los valores que lo harán mejor el año que viene serán las fabricantes que consigan controlar el capex en este entorno en que el que la demanda de BEV está potencialmente a la baja. Las favoritas siguen siendo Daimler Truck, Stellantis y Michelin.