Intermoney | Aena ha aprobado las 13 ofertas que ha recibido en el marco del concurso para la operación de las tiendas libres de impuestos. Entre los operadores interesados, además de firmas europeas como Dufry o Lagardère, se encuentran por primera vez algunas asiáticas, como Bahrein Duty Free, o China Duty Free. Todos ellos disponen de 12 semanas para formalizar sus ofertas concretas, tras haber probado su solvencia. Como novedad en este concurso, ningún operador podrá optar a todo el negocio, como ha disfrutado Dufry hasta la fecha, sino únicamente a un máximo del 80%; por otra parte, las tiendas se han dividido en seis lotes, fundamentalmente con criterios geográficos. También se ha ampliado la duración del contrato hasta 12 años, con tres posibles prórrogas.

Valoración: Veremos cómo se desarrolla el proceso, en un concurso que es el mayor del mundo en su clase, con un total de 18.000 Mn€ por volumen de negocio en juego. La actividad comercial de Aena, no solo las tiendas libres de impuestos, es un negocio no regulado, y por ello la operadora tiene las manos más libres para negociar las condiciones de sus contratos. En conjunto, antes de la pandemia Comercial generaba cerca del 40% del
EBITDA consolidado, con un nivel de capex muy inferior al negocio aeronáutico. A los 9 meses de 22, el gasto por viajero había superado ya ampliamente los niveles de 2019, quedando en el entorno de los 5 euros. Aena anunciará sus resultados anuales de 22e el próximo día 28, para los que esperamos un EBITDA de 1.732 Mn€, un 63% del dato de 2019, incluyendo 625 Mn del área comercial (61%), estando este negocio afectado por los 332 Mn€ que tiene que provisionar la operadora por los daños a los inquilinos ocasionados por la pandemia; sin este cargo, el EBITDA comercial quedaría menos de un -10% por debajo del correspondiente a 2019.