Morgan Stanley | Como respuesta al plan “Fit for 55” de la Comisión Europea, que incluye la propuesta de reducir un 55% las emisiones en coches de pasajeros para 2030 y un 100% para 2035, subimos la estimación de penetración de BEV en Europa para 2025 y 2030 del 15% y 40%, al 20% y 55% respectivamente. Y a nivel global del 13.2% y 32.7%, al 15.2% y 39.5% (2025 y 2030), liderado por Europa y China. Habríamos aumentado aún más estas cifras de no ser por la dificultad que vemos en los OEMs de alcanzar estos objetivos debido a las inversiones que tendrán que hacer en toda la cadena de producción, la infraestructura requerida (capacidad de baterías y de reciclaje, carga eléctrica), lanzamiento de nuevos modelos BEV y la aceptación del consumidor.  De hecho, el trabajo duro para las OEMs empieza ahora y por eso en el informe comparamos los objetivos de BEV las OEMs y sus estrategias de electrificación (Exhibit 27) y calculamos la posible evolución en márgenes y EBIT así como el impacto de las emisiones, las implicaciones para la demanda de electricidad y de petróleo, demanda de materiales y requerimientos de capacidad de baterías.