Bankinter | Se estima que el proceso de privatización comience en julio. El Gobierno portugués (propietario del 100% de la aerolínea) está interesado en mantener una participación estratégica en TAP.

Opinión del equipo de análisis: Noticia en principio positiva porque de completarse le permitiría aumentar su presencia en África y en Brasil. No obstante, todavía es pronto y dependerá de varios factores como: (i) Precio. No se ha determinado todavía, si bien un rumor de mercado apunta a una valoración de 1.000M€. (ii) Competencia. Varias aerolíneas han mostrado su interés en TAP Portugal, como Lufthansa o Air France. Algo razonable en un contexto de fuerte recuperación del sector. De hecho, IAG ha recuperado ya el 98% de su tráfico aéreo previo al COVID-19. (iii) Pone como condición sine qua non mantener el HUB de Lisboa. (iv) IAG tiene que finalizar
todavía la adquisición de Air Europa (por ahora cuenta con el 20%). Está pendiente de su adquisición total (valoración 100%, 500M€), a la espera de la aprobación por parte del regulador de la competencia europeo. Este es el principal escollo puesto que le puede obligar a deshacerse de algunas rutas.