El CEO de IAG prevé quiebras y fusiones entre aerolíneas europeas tras la pandemia

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Banco Sabadell | El consejero delegado de la empresa de aviación, IAG (IAG), declaró este miércoles que se muestra confiado a que el final de lo peor del Covid-19 está cerca. Espera que Reino Unido incluya a más países en el semáforo verde, lo que permitiría viajar casi sin restricciones a la vuelta a ese país (EEUU, España, por su parte, está en color ámbar).

Apuntó que a finales de junio o principios de julio el corredor aéreo del Atlántico Norte podría estar abierto. La solución para Sudamérica será otra, ya que el retraso en la vacunación y que algunas empleadas no están reconocidas por la EMA podría retrasar la recuperación.

También sostuvo que tras la pandemia quedarán menos aerolíneas y que estas serán más pequeñas, lo que llevará a una consolidación del sector en la que IAG busca participar. Piensa que Europa avanza hacia un mercado con solo dos o tres grandes grupos, como EEUU, y en este contexto ve oportunidades. Sobre los viajes de empresa, IAG baraja el escenario de que en 2023 este segmento esté aún un 15% por debajo del nivel de 2019.

Opinión del equipo de análisis de Banco Sabadell:

Son noticias en línea con lo esperado. La clave de que IAG rebote a corto plazo estará en que no haya nuevas restricciones y en una mayor flexibilidad de los vuelos con América, que es crucial dado que British Airways (80% EBIT del grupo) centra su negocio en las conexiones entre Londres y EEUU, y antes de la pandemia, el 41% del tráfico intercontinental del grupo se registraba entre ambos lados del Atlántico Norte. En Iberia, según cálculos del sector, un 10% de sus ingresos –unos 400 M– procedían de las rutas entre España y EEUU, pero el peso de Latinoamérica es muy superior. Sobre la consolidación del sector, es donde más oportunidades puede tener IAG.

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