Santander Corporate & Investment Banking | Las ventas mundiales de vehículos eléctricos (VE) de batería e híbridos enchufables ascendieron a 497.000 unidades en julio (un 96% más que el año anterior, pero un 19% menos que el mes anterior), uno de los mejores resultados mensuales de la historia. La cuota de mercado en julio se situó en un 7,1% (6,5% en lo que va de año), con un desglose del 4,7% para VE de batería y del 2,4% para VE híbridos enchufables. China estuvo a la cabeza, con un crecimiento de las ventas del 151% a/a, seguida por EE.UU. y Europa, con crecimientos interanuales del volumen de ventas del 96% y el 47%, respectivamente. En lo que va de año, las ventas mundiales de vehículos eléctricos suman un total de 3,16 millones de unidades (+153% a/a) y, según InsideEV, el Tesla Model 3 volvió a ser el modelo más vendido en julio (36.000 unidades), seguido por el Hong Guang Mini EV de Wuling (c.27.000 unidades) y el Tesla Model Y (c.26.000 unidades).

Opinión de Research: La electrificación de vehículos se encuentra actualmente en un punto de inflexión, y las tendencias en los principales mercados mundiales de Europa y China se están viendo impulsadas por normas de emisiones más estrictas y respaldadas por incentivos y subvenciones para promover la transición hacia los vehículos eléctricos. Esta tendencia va a continuar y, dado que con J. Biden EE.UU. seguirá un camino similar en los próximos años, la transición hacia los vehículos eléctricos podría acelerarse en EE.UU. Europa ha superado a China como mayor mercado en términos de ventas, ya que en 2020 representó el 44% de todas las ventas de vehículos eléctricos, seguida por China con un 39%. Como consecuencia de ello, los fabricantes de automóviles están aumentando sus inversiones en electrificación. Sin embargo, cabe esperar que las proyecciones a largo plazo de los fabricantes de automóviles sigan variando, actualizándose en la medida que mejore la visibilidad y que la demanda de los consumidores, las preferencias relativas a los sistemas de propulsión, avances en materia de infraestructuras y los costes de los insumos continúen evolucionando a medio plazo. Considerando un horizonte más largo, se prevé que los vehículos eléctricos representen el 33% del total de las ventas mundiales en 2030 y, aunque las ventas de vehículos eléctricos en EE.UU. se acelerarán, Europa y China previsiblemente se mantendrán como líderes en lo que resta de década. Teniendo en cuenta las expectativas de cambio drástico en los sistemas de propulsión, los vehículos eléctricos serán el tema dominante en el ámbito automovilístico durante la próxima década. Además de la regulación y los incentivos, se prevé que el continuo descenso de los precios de las baterías y mejoras en la tecnología de baterías favorezcan también el cambio hacia los VE. El descenso de los precios de las baterías, en particular, ha sido el factor que más ha impulsado la mayor adopción, ya que el precio de las baterías por KWh ha descendido desde más de $1.000/KWh en 2010 hasta $137/KWh en 2020, y es posible que se alcance un precio inferior a $100/KWh -que muchos fabricantes de automóviles indican como el nivel de paridad de costes con los motores de combustión interna- ya en 2023. No obstante, por el momento, los vehículos eléctricos siguen erosionando los márgenes en comparación con los vehículos equivalentes que tienen motor de combustión interna. Sin embargo, en general, gracias a la caída de los costes de los insumos y al aumento de los volúmenes, los fabricantes de vehículos están empezando a avanzar en el frente de la rentabilidad, y la mayoría de los vehículos eléctricos ya superan el umbral de rentabilidad, aunque con márgenes inferiores a los de los vehículos con motor de combustión interna.