CdM | De acuerdo con un estudio reciente de la consultora EY, por primera vez las importaciones de automóviles y componentes desde China a la Unión Europea han superado a las exportaciones de la UE hacia el gigante asiático.

Las ventas de vehículos y repuestos de la UE hacia China bajaron 34% en 2025, a 16.000 millones de euros (unos 18.500 millones de dólares), reduciéndose a más de la mitad desde 2022. Mientras tanto, las importaciones desde China aumentaron 8%, hasta 22.000 millones de euros (25.400 millones de dólares). De este modo, un superávit exportador de decenas de miles de millones se ha transformado en un déficit en cuestión de pocos años.

Fabricantes tradicionales en Europa como Volkswagen y BMW han visto sus acciones bajo presión debido a esta pérdida de cuota de mercado frente a competidores chinos como BYD, y aunque las exportaciones desde Alemania aún se situaron por encima de las importaciones en 2025, la brecha se está reduciendo. El análisis de EY señala que las ventas a China se han reducido a más de la mitad desde 2022, pasando de unos 30.000 millones a 13.600 millones, mientras que las importaciones de vehículos desde China crecieron dos tercios, hasta los 7.400 millones de euros.