Renfe no prevé recuperar los niveles pre-Covid antes de 2023: el impacto en la valoración de Talgo sería de 0,1 eur/acc

Renta 4 | Renfe no prevé recuperar los niveles de actividad similares a 2019 hasta 2023 y anticipa una demanda de larga distancia y AVE inferior a la de 2020. Consideraciones de la noticia: 1- Estas previsiones están por debajo de nuestras estimaciones que materializaba la recuperación en 2022. 2- La demanda de larga distancia y AVE anunciada para 2021 también es inferior a nuestras estimaciones. Comentan que será similar a la del cuarto trimestre de 2020 y con esta […]

El proyecto de conectar el aeropuerto Adolfo Suárez con líneas AVE, uno de los catalizadores de CAF y Talgo

Renta 4 | Adif quiere conectar el aeropuerto Adolfo Suárez con líneas AVE para potenciar el uso del tren en distancias de corto radio como medio de transporte sostenible. Esta es una tendencia en Europa en donde en algunos países se ha llegado a prohibir el uso del avión en rutas por debajo de los 400/600km en favor del ferrocarril. Esta circunstancia aumentaría notablemente la demanda de trenes para dar respuesta a ese aumento de pasajeros. Es uno de los […]

CAF y Talgo apuestan por el tren de hidrógeno para las líneas no electrificada, Sobreponderar (P. O.: 40 eur/acc y 5,4 eur/acc, respectivamente)

Tren alta velocidad

Renta 4 | Impacto de las declaraciones de Alstom en CAF y Talgo. El presidente de Alstom España ha reiterado su apuesta por el tren de hidrógeno como una de las soluciones para reducir las emisiones de CO2 en las líneas férreas sin electrificar. Positivo para ambas compañías, aunque especialmente para CAF dado que ha sido seleccionada por la Unión Europea para el desarrollo del prototipo comunitario. Todas las compañías están apostando por estas tecnologías. Alstom tiene especial interés en […]