Intermoney | Enaire, gestor público de navegación aérea, y accionista en un 51% de Aena (AENA) (Mantener, PO 140 euros), está ultimando los detalles del llamado Plan Ámbar destinado a aumentar la capacidad de Madrid-Barajas de los 70 millones de pasajeros al año hasta 80 en el año 2030, según el diario Cinco Días.

El proyecto contempla incrementar la estructura del espacio aéreo, ganando tanto en eficiencia como en seguridad. Una forma de conseguirlo será el uso de modo independiente de las pistas paralelas existentes actualmente en el aeropuerto; con ello se espera disminuir en un 25% las esperas de los aviones para aterrizar. Para tal fin, decenas de controladores están ya recibiendo formación.

Valoración:

Veremos los efectos prácticos de estas reformas, en un escenario actual en el que Barajas aún debe recuperar el tráfico pre-pandemia (62 millones de pasajeros). Si bien la recuperación ha sido ya casi total en los aeropuertos turísticos, los descensos respecto a 2019 tanto en Barajas como en El Prat son todavía de doble dígito. Con todo, el plan Ámbar no depende de la evolución del tráfico, y se considera como un paso previo antes de la futura inversión en obra pública de unos 1.500 millones de euros, que pensamos debería ser contemplada en el DORA 3 a partir de 2027.

El pasado día 26 de octubre la operadora anunció sus cifras del 3T, cuyo EBITDA en ese trimestre estanco, 670 millones de euros, fue aún un 71% del registrado en 2019, afectado además en esta ocasión por los incrementos de costes y los ajustes contables en el negocio comercial no regulado.